Nissan отправил Juke в электрическую эпоху: третье поколение компактного кроссовера станет полностью EV, встанет на платформу CMF-EV и доберётся до рынка весной 2027 года. Для бренда это не просто смена силовой установки, а попытка удержать одну из самых узнаваемых моделей в сегменте, где компактные кроссоверы уже давно теснят друг друга локтями.
Производство наладят на заводе в Сандерленде, в Великобритании, а тестовая фаза начнётся в ближайшие недели. На бумаге всё выглядит аккуратно и без лишнего пафоса: одна унифицированная архитектура, знакомая по Nissan Leaf и Nissan Ariya, плюс родственники по альянсу Renault вроде Megane E-Tech и Scenic E-Tech. Это типичный ход для эпохи экономии на платформе, где важнее быстро масштабировать электролинейку, чем лепить каждый кроссовер с нуля.
Самая любопытная деталь здесь не в том, что Juke стал электрическим, а в поддержке vehicle-to-grid, или V2G. Машина сможет не только брать энергию из сети, но и отдавать её обратно, а в теории это превращает обычный городской кроссовер в маленький мобильный аккумулятор, который можно использовать в часы пикового спроса. Идея старая, но автопроизводители любят подавать её как свежую магию, будто электрическая розетка сама по себе уже не была достаточно скучной.
Компания также оставляет в продаже нынешний гибридный Juke, так что переход не будет резким. Для Nissan это разумно: не все покупатели готовы сразу прыгнуть в полностью электрический формат, особенно в сегменте, где цена, запас хода и инфраструктура часто важнее красивых презентационных слов.
Новый Juke вписывается в более широкую европейскую электрическую стратегию Nissan. Рядом уже стоит новый Micra, а дальше обещан ещё один компактный автомобиль A-сегмента. Европа для компании остаётся главным полем игры, и это легко понять: именно здесь электрификация быстрее всего превращается из маркетингового лозунга в норму, а не в пресс-релиз для галочки.
Точные характеристики и цены для рынка Великобритании Nissan пока не раскрыла. Так что сейчас у модели есть всё, кроме самого скучного, но решающего пункта, без которого любой новый EV остаётся лишь красивой картинкой на экране.