Ведущие автоконцерны по всему миру пересматривают свои амбиции по электрификации. По меньшей мере 12 крупных производителей отказываются от полного отказа от двигателей внутреннего сгорания к 2030—2040 годам. Такие изменения вызваны продолжающимся спросом на автомобили с традиционными ДВС и ослаблением государственной поддержки электротранспорта в США и Европе.
Honda отказалась от прежнего курса по полной электрификации к 2040 году и готовится к убыткам примерно в $16 млрд за ближайшие два года из-за необходимости пересмотреть свои планы. Mercedes-Benz, Ford, Stellantis и Volvo Cars последовали похожему пути, снижая темпы отказа от привычных двигателей внутреннего сгорания.
В сегменте люксовых марок ситуация похожая — Rolls-Royce заявил, что не откажется от бензиновых V12 и после 2030 года, хотя продолжит выпуск электромобилей. По словам генерального директора Криса Браунриджа, после запуска электромодели Spectre компания видит необходимость в сосуществовании технологий.
Похожим взглядом руководствуются Bentley, Lotus, Audi и Porsche, которые сократили планы по переходу к 100 % или 80 % электромобилям. Многие люксовые бренды также продлевают производство подключаемых гибридов. Например, Bentley не собирается полностью переходить на электричество до 2035 года.
Lamborghini в этом году отменила выпуск полностью электрической модели Lanzador к 2030 году, сделав ставку на подключаемый гибрид. Генеральный директор Стефан Винкельманн объяснил это растущим неприятием электрокаров, особенно из-за отсутствия звука мотора — важного элемента эмоционального опыта владельцев. Ferrari также сократила планы по выпуску электромобилей, подчёркивая, что поклонникам бренда не придётся расставаться с характерным звуком ДВС.
Политические факторы играют важную роль в замедлении электрификации. Администрация Дональда Трампа отменила федеральные налоговые льготы и сократила финансирование зарядной инфраструктуры в США, Евросоюз ослабил экологические требования к автопроизводителям. По оценкам Financial Times, убытки мировой автомобильной индустрии от отменённых проектов и сокращённых инвестиций превысили $75 млрд за последний год.
Эти изменения показывают, что движение к полному отказу от двигателей внутреннего сгорания — дело далеко не однозначное и быстрое. Потребительские предпочтения, особенности люксового сегмента и политические реалии продолжают диктовать свои условия в эру электромобилей.