GAC Toyota представила в Китае обновлённый минивэн Toyota Sienna 2027 модельного года. Главные изменения касаются не силовой установки, а оснащения: компания перевела все версии на полный привод, увеличила долю цифровых функций и добавила интеграцию с экосистемами Huawei и Xiaomi. Базовая цена составила 243 тыс. юаней, это около 2,75 млн рублей по текущему курсу.
Для Toyota это плановое обновление модели, которая продаётся в Китае через совместное предприятие с GAC и играет в одном из самых конкурентных сегментов местного рынка. В последние два года спрос на крупные семейные и корпоративные минивэны в стране поддерживают не только традиционные игроки вроде Buick GL8, но и китайские марки с упором на электронику салона. На этом фоне переход Sienna к более тесной работе с сервисами Huawei и Xiaomi выглядит как ответ на локальные ожидания, а не как косметическая опция.
По кузову машина не изменилась. Длина Sienna составляет 5165 мм, ширина 1995 мм, высота 1765 мм, колёсная база равна 3060 мм. Это сохраняет модель в одном классе с Buick GL8 и Denza D9, которые в Китае борются за семейного покупателя и корпоративные парки.
Отдельно Toyota добавила новую спецверсию с матовым золотистым кузовом, чёрными эмблемами, фирменными ковриками и приветственной подсветкой. Для китайского рынка такие пакеты внешнего оформления давно стали способом удержать интерес к модели между крупными поколениями. У Sienna это особенно заметно, потому что техническая часть осталась без изменений.
Силовая установка по-прежнему гибридная. Она построена вокруг 2,5-литрового атмосферного двигателя, а суммарная мощность системы составляет 246 л.с. Трансмиссия, как и прежде, выполнена по схеме e-CVT. То есть Toyota обновила прежде всего пользовательский слой автомобиля: экраны, программную платформу и связку со смартфонными сервисами.
Такой подход типичен для китайского авторынка 2025-2026 годов. По данным профильных ассоциаций, именно подключённые функции, голосовые ассистенты и интеграция с локальными приложениями стали одним из главных факторов выбора в сегменте машин дороже 200 тыс. юаней. Этим объясняется и ставка Toyota на HMS for Car, и поддержка устройств Xiaomi, которая может упростить переход владельцев между домашней электроникой и автомобилем.
Для самой Sienna обновление решает ещё одну задачу. Модель вышла на китайский рынок позже ряда локальных конкурентов и в последние годы уступала им по цифровому оснащению салона, хотя сохраняла сильные позиции по репутации марки и гибридной схеме. Теперь Toyota выравнивает этот разрыв без смены платформы. Продажи второго полугодия станут проверкой этого шага, когда на рынке одновременно будут активны обновлённый Buick GL8 и несколько гибридных MPV китайских брендов в диапазоне до 300 тыс. юаней.
