Китайский бренд Maextro, созданный Huawei и JAC, представил второй серийный автомобиль, люксовый минивэн V800. Модель выходит в сегмент, где в Азии доминируют Lexus LM, Toyota Alphard и новые китайские премиальные однообъемники. Для Maextro это попытка перенести образ флагманского седана S800 в более доходный класс семейных и корпоративных шаттлов.
V800 оформлен в той же стилистике, что и седан S800: двухъярусная светодиодная оптика, двухцветный кузов, массивный хромированный декор и сложная светотехника. Задние фонари собраны из тысяч миниатюрных светодиодов и могут выводить анимацию. Это уже обязательный набор для китайского премиума, где внешняя театральность давно продается не хуже мощности.
Салон рассчитан на семь мест по схеме 2+2+3. Maextro заявляет отделку кожей и хрустальными элементами, а также панорамную крышу с подсветкой в стиле «звездного неба». Такой прием давно использует Rolls-Royce, а в Китае его быстро превратили в массовый атрибут дорогих моделей, от седанов до минивэнов.
По цифрам V800 заметно выходит за рамки классического представительского минивэна. Для сравнения, Lexus LM в гибридной версии 500h развивает 371 л.с., а один из главных китайских конкурентов, Zeekr 009, в электрическом исполнении предлагает до 789 л.с., хотя играет уже в соседнем классе по цене и силовой архитектуре. Еще один ориентир, Denza D9 от BYD, в 2025 году оставался одним из самых продаваемых премиальных минивэнов в Китае и фактически доказал, что локальные бренды могут отнимать покупателей у японских марок не только в массе, но и в верхнем сегменте.
Компания не раскрыла цену V800. Китайские профильные издания предполагают, что минивэн окажется дороже седана Maextro S800, который продается от 708 тыс. юаней, это около 7,5 млн рублей по текущему курсу. Если этот ориентир сохранится, V800 почти наверняка зайдет на территорию Lexus LM, который в Китае и на экспортных рынках остается одним из самых дорогих серийных минивэнов.
Сам сегмент растет быстрее, чем несколько лет назад ожидали сами автопроизводители. В Китае спрос на крупные MPV поддерживают корпоративные парки, премиальные трансферы и частные покупатели, которые пересаживаются из кроссоверов в более просторные модели. Для Huawei и JAC ответ на вопрос о перспективах V800 появится после объявления цены и старта продаж: в этой категории разница в несколько десятков тысяч юаней нередко решает больше, чем «звездное небо» на потолке.
