Lexus показал электрический седан ES с футуристичным дизайном

Компания Lexus представила полностью обновлённый седьмой поколения седан ES, который стал крупнейшим редизайном модели с 2018 года. Новинка дебютировала на автосалоне в Шанхае и получила не только электрическую версию, но и кардинальные изменения в дизайне, интерьере и технической начинке. Продажи стартуют лишь в середине 2026 года, но автомобиль уже успел привлечь внимание как поклонников бренда, так и технологических энтузиастов.

Вдохновлён концептом LF-ZL

Экстерьер новинки выполнен в духе футуристичного концепта LF-ZL, показанного ранее. Привычная массивная решётка радиатора ушла в прошлое, уступив место более обтекаемой и динамичной передней части. Визуальный акцент теперь сделан на глубоко прорисованный кузов, чёрные глянцевые вставки и оригинальную заднюю светодиодную полосу с логотипом Lexus, заменившую традиционный шильдик.

Также впервые для модели ES в корпусе появился зарядный порт, подтверждающий наличие полноценной электрической модификации, которая будет продаваться наряду с гибридными версиями.

Минимализм и технологии в салоне

Интерьер обновлённого ES стал максимально технологичным и лаконичным:

• Цифровая приборная панель на 12,3 дюйма,
• Сенсорный дисплей мультимедиа на 14 дюймов,
• По желанию — дополнительный экран для переднего пассажира,
• Компактный селектор передач вместо классического рычага,
• Сенсорные кнопки быстрого доступа и аналоговая ручка громкости.

Впервые в Lexus использовано внутреннее освещение в дверях, а отделка выполнена с применением 3D-печати, имитирующей текстуру бамбука. Одной из опций стал панорамный стеклянный люк с функцией затемнения.

Для задних пассажиров предусмотрены массажные сиденья, отдельный блок управления климатом и богатый набор комфорта.

Габариты и платформа

Седан значительно подрос:

• Длина: 5140 мм (+165 мм),
• Колёсная база: 2950 мм (+80 мм),
• Ширина: 1920 мм (+55 мм),
• Высота (гибрид): 1555 мм,
• Электроверсия: на 5 мм выше.

Благодаря новейшей платформе TNGA GA-K с увеличенной жёсткостью кузова и задней многорычажной подвеске, улучшены управляемость и комфорт. Также появился подруливающий задний мост, поворачивающий колёса на угол до 4 градусов.

Гибриды и электромобили: что под капотом

Гибридные версии:

• 2.0 л (194 л.с.) — только передний привод, не поставляется в США,
• 2.5 л (244 л.с.) — версии ES 350h с FWD или AWD,
• Разгон: от 7,8 до 9,4 секунд до 100 км/ч.

Электрические версии:

• ES 350e (FWD, 221 л.с.) — разгон до 100 км/ч за 8,9 секунд, запас хода до 685 км (по CLTC), ~483 км по оценке для США,
• ES 500e (AWD, 338 л.с.) — разгон за 5,9 секунд, запас хода до 610 км (по CLTC).

Обе версии поддерживают двухмоторную архитектуру, что делает их не только комфортными, но и динамичными. Вес моделей варьируется от 1785 до 2285 кг.

Когда ожидать в продаже

Несмотря на мировую премьеру, Lexus ES 2026 поступит в продажу только в середине 2026 года. Он не заменит флагманский LS, а станет самостоятельной моделью в расширенной линейке бренда, предлагая премиум-класс с современными технологиями и экологичными силовыми установками.