Бывший инженер АвтоВАЗа и автоблогер KhaDm поделился первыми впечатлениями от Lada Iskra и обратил внимание на странную вещь: летом машина ведёт себя почти без осечек, а проблемы начинают вылезать именно в мороз. Для модели, которую АвтоВАЗ ставит между Granta и Vesta, это не самый приятный сигнал, особенно с учётом российского климата.
По словам KhaDm, уже при температуре ниже -5°C у машины могут залипать клавиши и дверные ручки, сбиваться распределение воздушных потоков и отказываться работать тахометр. Летом таких сюрпризов почти не видно, а кондиционер он, наоборот, похвалил.
Этот контраст важен ещё и потому, что Lada Iskra — одна из самых заметных новинок АвтоВАЗа последних лет. Для завода это попытка закрыть промежуток между доступной Granta и более дорогой Vesta, для покупателей — шанс взять свежую модель без переплаты за иномарку. Но в России машины проверяют не июльской поездкой, а первой нормальной зимой. И вот тут уже видно, что к чему.
KhaDm прямо советует Iskra тем, кто живёт на юге, где сильных морозов почти не бывает. Если зимние сбои подтвердятся на серийных машинах, именно они и станут главным испытанием для модели: для массового автомобиля мелкие проблемы с электрикой и органами управления важнее, чем аккуратная езда в тёплую погоду.
