20 июля АвтоВАЗ запустил серийное производство обновлённой Lada Niva Legend. Старт приурочили к 60-летию модели. Силуэт остался прежним, а вот по технике машина заметно прибавила: мотор, шасси, безопасность. Всего в списке больше 350 новых и модернизированных деталей и узлов.
Самое заметное обновление — под капотом. Niva Legend получила 1,8-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 90 л.с. У него вырос крутящий момент на 24 Н·м, а 80% момента доступны уже с 1000 об/мин. На бумаге это должно помочь и в городе, и там, где дорога быстро заканчивается.
Есть и более приземлённая польза: расход топлива стал ниже. В смешанном цикле он уменьшился с 9,9 до 9 л на 100 км. Для внедорожника такого типа это вполне ощутимая разница, особенно если считать не только заправки, но и общую стоимость владения.
АвтоВАЗ тронул и кузов, и ходовую часть. Впервые для классической Niva Legend появились оцинкованные элементы из стального проката в самых уязвимых местах — там, где обычно первым делом сдаются песок, гравий и коррозия. Оцинковали панель облицовки радиатора, капот, крышу, внутреннюю и наружную панели задней двери, а также наружную панель задка.
На этом список не заканчивается. Внедорожник впервые получил фронтальную подушку безопасности водителя, новые вентилируемые передние тормозные диски, а ещё переработанный привод коробки передач и раздаточной коробки. Для такой машины это уже не мелкие штрихи, а вполне ощутимые изменения в повседневной жизни.
Интерес к этой версии подогревает и сам рынок. У Lada Niva по-прежнему не так много прямых соперников в российском сегменте недорогих внедорожников, а ближайшие альтернативы чаще либо дороже, либо больше про город. Поэтому даже точечные доработки здесь воспринимаются не как формальность, а как реальный повод присмотреться к машине ещё раз.
Цены и комплектации обновлённой Lada Niva Legend АвтоВАЗ объявит на старте продаж. Тогда и станет понятно, как покупатели встретят классическую форму с более свежей техникой внутри.