Обновлённая Lada Niva Legend должна выйти в свободную продажу в начале осени 2026 года. Как рассказал агентству «Автостат» представитель авторынка Александр Шапринский, производство версии с новым двигателем 1.8 начнётся в июле, а к дилерам машины доедут в сентябре. Для модели с родословной от ВАЗ-2121 1977 года это, пожалуй, самое заметное обновление за последние годы.
Самое заметное изменение — под капотом. Вернее, вместо старого мотора. Niva Legend получит 1,8-литровый восьмиклапанный двигатель, уже знакомый по Niva Travel. По словам источника, крутящий момент вырастет на 24 Нм, а расход топлива снизится на 3—30% в зависимости от режима. Для утилитарного внедорожника, который покупают не ради разгона до сотни, это куда важнее паспортных лошадиных сил: тяга снизу и расход здесь решают больше.
Есть и ещё одно обновление, которое сразу бросается в глаза тем, кто помнит старую Niva. Впервые модель получит детали из двусторонней оцинкованной стали. На массовых легковушках антикоррозийная обработка давно не вызывает вопросов, а у классической Niva именно ржавчина оставалась одной из самых больных тем. Теперь АвтоВАЗ добавляет оцинкованные панели туда, где возраст конструкции ощущался сильнее всего.
Снаружи обновлённую версию можно будет узнать по воздухозаборнику на капоте и двухцветным 16-дюймовым колёсным дискам. В салоне перемены не такие заметные на фото, зато в жизни они важнее: у старой Niva эргономика годами была компромиссом, и перенос органов управления здесь выглядит не украшением, а попыткой сделать машину удобнее каждый день.
Цену АвтоВАЗ объявит позже. Шапринский ждёт на старте умеренный отложенный спрос, без резкого всплеска, а потом рост продаж обновлённой Niva Legend на 15-20% год к году. Это выглядит вполне логично: сегмент кроссоверов и внедорожников несколько лет подряд остаётся самым крупным на российском авторынке, а сама Niva занимает в нём свою отдельную нишу — простой, узнаваемый автомобиль без лишней электроники, с характером старой школы.
