KTM Freeride E наконец легализовали для дорог во всех 50 штатах США. Для бренда это не косметическое обновление, а попытка вернуть себе место в сегменте, который он сам когда-то помогал раскачивать, пока конкуренты вроде Stark тихо забирали внимание на себя.
Новая версия получила не только номерной знак в духе «теперь можно», но и вполне приземлённый набор доработок. И это как раз тот случай, когда скромность полезнее пафоса: электрический эндуро лучше продаётся не обещаниями, а тем, что его можно использовать без цирка с регистрацией и эвакуатором.
Главное обновление спрятано в батарее. Теперь это съёмный аккумулятор MX50 на 5,5 кВт·ч, что на 1,5 кВт·ч больше, чем раньше. KTM обещает до трёх часов хода на полном заряде, хотя на бездорожье такие цифры любят таять быстрее, чем маркетинговые формулировки в пресс-релизе.
Зарядка занимает от 1,5 часа с зарядным устройством на 3,3 кВт до 8 часов с блоком на 660 Вт. KTM также говорит о ресурсе до 1 000 циклов зарядки, после чего ёмкость упадёт примерно на 20%. Для электромотоцикла, который не делает вид, что он должен заменить автомобиль, это уже похоже на трезвый расчёт, а не на очередную демонстрацию фантазии инженерного отдела.
Шасси тоже пересмотрели. Рама по-прежнему из хромомолибденовой стали, но с подрамником из алюминия и армированного стекловолокном нейлона. Подвеска WP XACT и XPLOR полностью регулируемая, колёса здесь 21 и 18 дюймов, тормоза Braketec, шины Michelin Enduro Medium.
По электронике набор минимальный, и это скорее плюс. Есть датчик опрокидывания и регулируемый трекшн-контроль. KTM не раскрыла цену для США, но в Великобритании за Freeride E попросили £8 999, а поставки дилерам обещаны с конца апреля. Для рынка, где электромотоциклы часто либо слишком дорогие, либо слишком странные, это выглядит как попытка занять середину между игрушкой для энтузиастов и рабочим инструментом.
Именно в этом и есть смысл обновления. Freeride E не пытается унизить Stark Varg EX по паспорту, да и не должен. KTM просто сделала то, что давно напрашивалось: превратила тихий эндуро в технику, на которой можно доехать до трейла, поездить по нему и вернуться домой без танцев с правилами и компромиссами.