Кроссовер Umo 8 от «Яндекса» и EVM показали до продаж
«Яндекс» и EVM раскрыли внешний вид гибридного кроссовера Umo 8, с которого начнётся новый автомобильный бренд для российского рынка. Модель сделана на базе китайского GAC S7, а выпускать её планируют крупноузловой сборкой на заводе «Москвич». Компании также заявили о локализации и доработках под российские условия, включая климатическую адаптацию и изменённую цифровую часть.
По пропорциям Umo 8 сохраняет архитектуру исходного GAC S7. Это крупный SUV с высокой линией капота, массивной передней частью и вытянутым кузовом. Судя по опубликованному изображению, серьёзно перекраивать внешность под новый бренд не стали. Основные отличия сводятся к шильдикам, оформлению и позиционированию модели как части цифровой экосистемы.
Техническая схема у Umo 8 гибридная, с акцентом на электрическую тягу. Бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра работает как генератор и напрямую с колёсами не связан. За движение отвечают два электромотора суммарной мощностью около 340 л. с. Для российского рынка обещаны доработанные мультимедиа и телематические сервисы. Здесь угадывается роль «Яндекса», который уже поставляет автомобильные платформы, навигацию и голосовые интерфейсы для ряда марок.
- платформа донора: GAC S7
- силовая схема: последовательный гибрид
- ДВС: 1,5-литровый турбомотор-генератор
- тяговые моторы: два электродвигателя
- суммарная мощность: около 340 л. с.
- сборка: завод «Москвич»
Цену и сроки начала продаж партнёры не назвали. Ориентиром остаётся китайский GAC S7, который на домашнем рынке стоит примерно от 5,9 млн рублей в пересчёте. Российская цена почти наверняка окажется выше с учётом сборки, логистики и адаптации. Для сравнения, гибридные и электрические кроссоверы в этом классе в России чаще всего выходят в диапазон 5-7 млн рублей, а среди ближайших конкурентов можно назвать Voyah Free, Li Auto L7 по параллельному импорту и Exeed Exlantix ET, если его поставки расширят.
Запуск Umo 8 покажет, готовы ли крупные российские IT-компании идти дальше мультимедиа и телематики в сторону собственного автомобильного бренда. Ответ рынок получит уже в 2026 году, когда партнёры раскроют комплектации и экономику проекта. Для «Москвича» это ещё и способ загрузить площадку моделью заметно дороже привычного массового сегмента.
