BYD везет в Великобританию не очередной семейный электромобиль, а Denza Z — свой флагманский суперкар. Машину уже показали на Goodwood Festival of Speed, а продажи на британском рынке компания собирается открыть в конце лета 2026 года. Первые поставки намечены на конец того же года. Для китайского бренда это очень заметный заход в европейский люксовый сегмент.
Denza Z станет витриной технологий BYD под премиальным суббрендом Denza. В Британии модель выйдет в трех версиях: Coupe за 142 900 фунтов, Spider за 159 900 фунтов и трековой Racing за 172 900 фунтов. Для ориентира: Porsche Taycan Turbo GT там стартует заметно выше 180 тысяч фунтов, а Tesla Roadster второго поколения до клиентов все еще не доехала, хотя обещают ее уже давно.
Во всех версиях у Denza Z одна и та же силовая схема. Три мотора, полный привод, один двигатель спереди и два независимых сзади. Суммарная отдача — 1604 л.с. и 1240 Н·м. BYD явно не играет в «быстрый премиум»; здесь ставка уже на электрические гиперкары, где цифры давно продают не хуже дизайна.
По паспортным данным купе разгоняется до 62 миль в час за 2,25 секунды, Spider чуть спокойнее — 2,3 секунды. Самой быстрой будет версия Racing: с опциональными полусликами она делает тот же спринт за 1,96 секунды. Тут уже не до разговоров о комфорте — скорее, о том, выдержит ли водитель второй круг подряд.
Отдельная история — зарядка. Denza заявляет поддержку FLASH Charging мощностью до 1500 кВт. Если эта цифра подтвердится в живой инфраструктуре, батарею на 76 кВт·ч можно будет пополнить с 10% до 70% за пять минут, а до 97% — за девять. Для Европы это звучит почти дерзко: самые быстрые массовые станции в регионе обычно работают в диапазоне 350-400 кВт, так что реальный упор здесь будет не в машине, а в сетях.
Запас хода по циклу WLTP зависит от версии. Coupe проезжает до 254 миль, Spider — до 248 миль, Racing — до 236 миль. Для суперкара это нормальные цифры, хотя ставка тут явно не на дальние поездки. У Xiaomi SU7 Ultra, который тоже метит в сегмент экстремально быстрых электрокаров, подход похожий: сначала мощность и разгон, потом уже километры.
В салоне у Denza Z есть 8,88-дюймовая цифровая приборная панель и центральный экран на 12,8 дюйма со встроенными сервисами Google. Аудиосистема тоже без формальности: в Coupe и Racing стоит по 12 динамиков, в Spider — 10. Заказы в Великобритании откроют в конце лета, одновременно с запуском первых фирменных шоурумов Denza.
Выбор Британии как одного из первых рынков легко объясняется цифрами. По данным SMMT, в 2025 году доля электромобилей в новых продажах в стране превысила 20%, а премиальный сегмент держится заметно крепче массового. Для BYD это шанс проверить, готова ли Европа воспринимать китайский суперкар не как шоу-экзотику с фестиваля, а как реальную альтернативу Porsche, Lotus и будущим электрическим моделям Mercedes-AMG.