Кроссовер Jeland J6 стал первым автомобилем новой марки, который включили в российский реестр такси, и заодно он попал в программу льготного лизинга. Для бизнеса тут всё довольно прямо: машину можно легально выводить на линию, а при покупке версии с передним приводом ещё и получить государственную субсидию.
Субсидия — 10% от стоимости автомобиля, и её засчитывают в первый взнос по лизингу. Модель уже разрешили использовать в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи в тарифе «Комфорт», а в остальных городах России она может работать в «Комфорт+».
У J6 упор сделан на вещи, которые в такси обычно важнее эффектной подачи: независимая задняя подвеска, просторный салон, багажник до 1180 л при сложенных задних сиденьях. Есть и набор электронных помощников — мультимедийная система с крупным дисплеем, круговой обзор 540° и режим «прозрачного шасси».
Собирают машину по полному циклу на заводе холдинга «АГР» в Санкт-Петербурге. Для таксопарков это не мелочь: там давно смотрят не только на цену закупки, но и на сервис, запчасти, локальную сборку — особенно теперь, когда к машинам для перевозок предъявляют всё более жёсткие требования.