Geely довела до сертификации один из самых смелых своих SUV за последние годы. В базе Минпрома Китая появился Geely Galaxy Battleship 700 — крупный подключаемый гибрид с тремя электромоторами, полным приводом и заявленной суммарной мощностью 1129 л.с. Если серийная версия не растеряет эти цифры, у марки получится заявка не просто на флагман, а на участок рынка, где обычно спорят Land Rover, Toyota Land Cruiser и дорогие китайские внедорожники нового поколения.
Battleship 700 заметно выбивается из привычного дизайна Geely. Тут не про городской кроссовер, а почти про учебник брутального внедорожника: высокий кузов, массивный капот, запаска на пятой двери, вертикальная светотехника, крупный бампер с явным намеком на бездорожье. Передняя оптика с круглыми элементами в квадратном контуре тоже работает в знакомом направлении — сразу вспоминаются Land Rover Defender и новый Land Cruiser Prado.
По размерам машина тоже далеко не компактная. Длина — 5085 мм, ширина — 1999 мм, высота — до 1925 мм, колесная база — 2900 мм. Это уже класс полноразмерных SUV, а снаряженная масса доходит до 2805 кг. Для ориентира: у Toyota Land Cruiser 300 длина около 5 метров, а гибридный Yangwang U8 от BYD, который тоже делает ставку на эффектную технику и внедорожный образ, весит еще больше и в Китае стоит в премиальном сегменте.
Набор выглядит интересно не только на бумаге. Для подключаемого гибрида 185 км электрического хода — это уже почти отдельный городской режим, без ежедневных поездок на заправку. А мощность за тысячу сил в классе больших внедорожников в Китае уже не выглядит чем-то из области фантастики, хотя для массовых брендов это все еще редкая история. До сих пор на такие цифры чаще выходили дорогие суббренды вроде Yangwang или отдельные модели Dongfeng и GWM.
Появление Battleship 700 вписывается в общий тренд китайского рынка: марки все чаще выводят не просто большие кроссоверы, а тяжелые «квадратные» SUV с гибридными установками, длинным электрическим ходом и настоящими внедорожными атрибутами. Great Wall активно развивает Tank, BYD заняла дорогой сегмент с Yangwang U8, а Chery продвигает похожую идею через Jetour и iCAR. Geely до сих пор была сильнее в семейных кроссоверах и седанах, так что Battleship 700 для нее еще и попытка зайти в более маржинальную нишу.
Цену Geely пока не раскрыла, но на рынок Китая модель должна выйти до конца 2026 года. Теперь главный вопрос — насколько близко серийная машина окажется к сертификационным данным и как ее разведут по позиционированию с моделями Lynk & Co и Zeekr. Если Geely удержит цену заметно ниже Yangwang U8 и при этом оставит трехмоторную схему, у Land Cruiser в Китае появится еще один неприятный сосед.
