Geely готовит российский запуск гибридного кроссовера EX5 EM-R. Ставка здесь на увеличенный запас хода и схему REEV. Для рынка, где с зарядной инфраструктурой всё ещё не так гладко, это выглядит куда практичнее, чем обычный электромобиль на одной батарее.
EX5 EM-R построен на платформе GEA и использует последовательную гибридную установку. 1,5-литровый атмосферный мотор на 99 л. с. работает тут как генератор, а тягу отдаёт электромотор на 218 л. с. Максимальный крутящий момент — 262 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды.
В салоне у кроссовера стоят цифровая приборная панель на 10,2 дюйма, операционная система Flyme Auto и аудиосистема с 16 динамиками. По безопасности — набор электронных ассистентов: предотвращение столкновений, адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон.
Кузов, по данным Geely, на 65% выполнен из высокопрочных сталей. В этом сегменте китайские бренды давно конкурируют не только по мощности, но и по числу электронных помощников. В России в похожей нише уже есть гибридные модели Voyah и Li Auto, а быстрый заряд помогает EX5 EM-R не теряться на их фоне. Комплектации и цену для российского рынка компания обещает раскрыть позже.