ESTEO раскрыла оснащение среднеразмерного внедорожника MX перед стартом предзаказов в России. Модель выйдет в двух комплектациях с одним силовым агрегатом: двухлитровым турбомотором на 197 л.с., восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Компания делает ставку на насыщенное оснащение салона, где есть массаж передних кресел, отдельный экран для пассажира и аудиосистема до 21 динамика.
По набору опций ESTEO MX выходит в самый плотный сегмент российского рынка. Здесь уже работают Geely Monjaro с 2,0-литровым турбомотором, классическим автоматом и полным приводом, Haval Dargo с 2,0-литровым двигателем и роботизированной коробкой, а также Chery Tiggo 8 Pro Max, который в полноприводной версии тоже использует мотор на 197 л.с. Для нового бренда это означает простую задачу на бумаге и дорогую на практике: нужно конкурировать не мощностью, а комплектацией, сервисом и ценой.
По кузову и подвеске ESTEO тоже пытается играть выше среднего по классу. Производитель говорит о 85% высокопрочной стали в силовой структуре, полном оцинковании наружных панелей, алюминиевых рычагах подвески и гидронаполненных сайлентблоках. В набор ассистентов вошли адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе, автоматическое экстренное торможение и система помощи при перестроении.
ESTEO предложит MX в двух цветах салона, черном и коричневом, с колесами на 19 или 20 дюймов. Для кузова заявлены три цвета: белый «Аструм», черный «Сагиттариус» и серый «Фантом». Срок начала предзаказов компания обозначила как ближайший. Цены не раскрыты.
Именно цена определит позицию модели. Если ESTEO поставит MX рядом с Chery Tiggo 8 Pro Max и Haval Dargo, покупатель получит еще один кроссовер с привычной техникой и более щедрым списком опций. Если марка попробует зайти выше, ей придется соперничать уже с Geely Monjaro, где у бренда есть не только характеристики, но и известность, которая на российском авторынке обычно продается отдельно.