Changan начала продажи гибридного CS75 Plus в Китае
Changan вывела на китайский рынок гибридный кроссовер CS75 Plus Blue Whale Super Engine Edition. Модель получила стартовую цену 114 тыс. юаней, это около 1,25 млн рублей по текущему курсу, а верхняя версия оценена в 132 тыс. юаней. Производитель делает ставку на массовый семейный сегмент, где покупатели требуют сразу три вещи: просторный салон, умеренный расход и набор электронных ассистентов, который еще недавно продавали заметно дороже.
По размерам новинка относится к классу крупных среднеразмерных SUV: длина 4770 мм, ширина 1910 мм, колесная база 2800 мм. В салоне установлены три экрана, на 10,25, 14,6 и 12,3 дюйма. Для машины с такой ценой Changan добавила и адаптивную подвеску CDC Magic Carpet. На китайском рынке эта опция чаще встречается у моделей на ступень выше по прайс-листу.
Силовая установка включает 1,5-литровый турбомотор на 150 л.с. и электродвигатель на 244 л.с. Емкость тяговой батареи составляет 1,7 кВт·ч, то есть речь идет о классическом гибриде без крупного запаса хода на электротяге. Из электронных систем заявлены удержание в полосе, автопарковщик и комплекс TianShu Vision с перестроением, адаптацией к потоку и поддержкой движения на магистралях и развязках.
Выход модели укладывается в более широкий тренд китайского рынка. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в 2025 году на машины на новых источниках энергии пришлось свыше половины розничных продаж новых авто в стране, а гибриды росли быстрее чистых бензиновых моделей. В этом сегменте Changan конкурирует не только с Geely Monjaro и Galaxy Starship 7, но и с BYD Song Plus DM-i, который давно стал ориентиром по соотношению цены и расхода. Давление на цены тоже никуда не делось: за последние два года китайские марки приучили рынок к тому, что даже крупный кроссовер может стоить как компактная модель прежнего поколения.
Для Changan это не разовая премьера, а продолжение стратегии на гибридизацию массовой линейки. Если CS75 Plus удержит цену после старта продаж и не потеряет оснащение в базовых версиях, модель получит шансы в одном из самых плотных сегментов китайского авторынка. Ответ рынок обычно дает быстро, в Китае у удачных новинок первые итоги видны уже через несколько недель по объему регистраций и скидкам у дилеров.
