В Сарагосе Leapmotor и Stellantis запустили европейское производство электрического кроссовера B10 и сборку аккумуляторных модулей для него. Первый экземпляр машины сошёл с конвейера 16 октября. Теперь Leapmotor будет выпускать эту модель в Европе, а не только поставлять готовые автомобили из Китая.
B10 будут собирать на заводе, где уже выпускают Opel Corsa, Peugeot 208 и Lancia Ypsilon. Для новой модели партнёры модернизировали производственные линии. На площадке также запустили предприятие по сборке аккумуляторов: там будут готовить модули для B10.
Stellantis и Leapmotor объявили о начале производства B10 на мероприятии в Сарагосе. Компании объяснили выбор площадки качеством производства, свободными мощностями и промышленным опытом. Аккумуляторные модули будут собирать рядом с автомобильным производством, внутри Европы.
Локальный выпуск меняет схему поставок Leapmotor. Компания сможет использовать мощности Stellantis вместо того, чтобы ограничиваться ввозом готовых машин из Китая. По ожиданиям компаний, сборка модулей рядом с производством автомобилей повысит эффективность поставок компонентов, а выпуск машин в Европе снизит влияние таможенных ограничений на импорт готовых автомобилей.
Завод в Сарагосе работает 43 года. Ранее здесь выпускали автомобили Opel; за всё время площадка произвела более 10 млн машин. Теперь на её линиях, где уже собирают модели Opel, Peugeot и Lancia, будут выпускать и электрический кроссовер китайской марки. Для этого производство приспособили к новой модели.
Сотрудничество Stellantis и Leapmotor началось до запуска B10 в Испании. В 2023 году Stellantis инвестировала в китайского производителя. В мае 2024 года компании создали совместное предприятие Leapmotor International B.V. для работы на международном рынке. В проекте в Сарагосе задействованы автомобильные мощности Stellantis и технологии Leapmotor.
Leapmotor основана в 2015 году и разрабатывает и выпускает электромобили и компоненты для них. Компания также разрабатывает аккумуляторные системы и системы управления электродвигателем. По собственным данным Leapmotor, компоненты её разработки составляют 65% стоимости электромобилей компании. В Сарагосе объявили о локальной сборке аккумуляторных модулей для B10.
Обе компании связывают испанский проект с выпуском электромобилей ближе к европейским покупателям. Основатель и президент Leapmotor Чжу Цзянмин отметил, что производство в Сарагосе позволит приблизить технологии компании к европейским рынкам и клиентам. На заводе Stellantis продолжат выпускать три другие модели наряду с B10.