Geely отчиталась о цифре, которую на китайском рынке электромобилей ждали давно: новая тяговая батарея Aegis Gold Brick на сертификационных испытаниях приняла 1093 кВт мощности на стороне автомобиля. Это первый подтвержденный случай, когда автомобильный аккумулятор перевалил за отметку 1 МВт. И заодно компания делает ставку на другой болезненный для отрасли вопрос — ресурс: заявлено до 4500 полных циклов, то есть примерно 1 млн км пробега.
Речь о литий-железо-фосфатной батарее с ячейками формата short-blade. Испытания, по данным компании, подтвердил Китайский центр автомобильных технологий и исследований CATARC. И это не какой-то демонстрационный макет для презентации: первой серийной моделью с Aegis Gold Brick стал электрический седан Lynk & Co 10.
Скоростная зарядка сейчас особенно активно развивается в Китае. BYD уже показывала легковую платформу, рассчитанную на мегаваттные станции, а CATL и Zeekr продвигают батареи и инфраструктуру с упором на зарядку за считаные минуты, а не за десятки. На этом фоне рекорд Geely интересен не только самой цифрой 1093 кВт. Компания отдельно обращает внимание на температуру: по китайским требованиям батарея во время зарядки не должна нагреваться выше 65 °C, и в тесте она дошла только до 64 °C.
Свои результаты Geely объясняет новой схемой охлаждения. В компании говорят, что конструкция вдвое увеличивает площадь теплообмена и сокращает путь отвода тепла от ячеек, поэтому аккумулятор легче переваривает такую мощность без перегрева. И вот тут это уже не просто красивый рекорд: мегаваттная зарядка появляется все быстрее, а машина должна еще и спокойно принимать такой поток энергии.
Lynk & Co 10 уже продается в Китае по цене от 169 900 юаней, это примерно 1,95 млн рублей по текущему курсу. Если заявленные показатели подтвердятся в реальной эксплуатации, у Geely будет очень сильный аргумент в одном из самых жестких сегментов китайского рынка. Там электромобили все чаще сравнивают не по разгону, а по двум вещам: сколько минут уходит на зарядку и сколько лет проживет батарея. Для такси и корпоративных парков ресурс около 1 млн км может оказаться важнее, чем очередной экран на полторпеды.