АвтоВАЗ раскрыл, как проверяет литые детали для автомобилей Lada на скрытые дефекты. Компания показала работу комплекса рентгенографического контроля, который ищет внутренние повреждения в узлах двигателя и других компонентах до их установки на конвейере. Для автопрома это базовый инструмент неразрушающего контроля: трещины, раковины и газовую пористость в отливках обычный осмотр не показывает.
По данным АвтоВАЗа, установки проверяют чугунные и алюминиевые детали, включая блоки цилиндров, коленчатые валы, картеры и головки блока цилиндров. Образцы поступают в лабораторию после каждой плавки металла, а дефектоскописты также участвуют в оценке компонентов для новых проектов компании. Современная аппаратура, как утверждает производитель, фиксирует дефекты размером до 0,1 мм и используется более чем для 150 типов деталей.
Такой контроль особенно важен для литых деталей двигателя, где внутренние пустоты и микротрещины могут проявиться уже под нагрузкой, после сборки автомобиля. Аналогичные рентгеновские и компьютерно-томографические системы применяют крупные мировые поставщики автокомпонентов, включая Bosch и ZF, а в России неразрушающий контроль давно используют и на предприятиях тяжелого машиностроения. Для АвтоВАЗа это еще и способ сократить потери на более поздних стадиях производства, когда дефектный узел уже собран в мотор и его замена обходится заметно дороже.
