АвтоВАЗ расширил семейство Lada Iskra и добавил универсалу новую комплектацию «Драйв» с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Раньше вариант с бензиновым мотором 1,6 литра на 106 л.с. был доступен только с автоматической трансмиссией. Новая версия адресована тем, кому важны более простая схема обслуживания и предсказуемое поведение машины при полной загрузке и на плохой дороге.
По заявленным характеристикам универсал разгоняется до 100 км/ч за 12,7 секунды, развивает до 174 км/ч и расходует 7,8 литра топлива на 100 км в смешанном цикле. В новой комплектации АвтоВАЗ также поставил штампосварные колесные диски. Для массового сегмента это прозаичная, но полезная деталь: такие диски дешевле в ремонте и привычнее для эксплуатации вне крупных городов.
Lada Iskra занимает нишу между Granta и Vesta. Модель впервые показали в 2024 году как новую массовую платформу АвтоВАЗа после разрыва с Renault. Добавление версии с МКПП укладывается в ту же логику: в сегменте недорогих машин механика остается важным аргументом для корпоративных парков и региональных покупателей, где цена владения и ремонтопригодность значат больше, чем комфорт в пробках.
В базовое оснащение вошли кондиционер, две подушки безопасности, подогрев передних сидений, зеркал и форсунок омывателя, круиз-контроль, датчик дождя, мультимедийная система Lada EnjoY Evo и телематика Lada Connect Start. По набору опций новая версия выглядит не как упрощенный служебный вариант, а как средняя комплектация для ежедневной эксплуатации.
Для АвтоВАЗа это еще и способ плотнее закрыть редкую для российского рынка нишу. Новых универсалов в массовом сегменте сейчас немного, и внутри самой марки покупатель фактически выбирает между более доступной Granta Cross и более крупной Vesta SW. Если версия Iskra с механикой получит заметный разрыв в цене относительно исполнения с автоматом, она может стать базовым выбором для тех, кому нужен семейный кузов без перехода в более дорогой класс.
