Лада Веста внутри на заводе с климат-контролем
Источник изображения: ChatGPT

АвтоВАЗ расширил оснащение семейства Lada Vesta и начал выпуск версий с автоматическим климат-контролем и телематикой Lada Connect Старт. Новые опции вошли в обновлённые комплектации модели, а машины с таким набором оборудования, по данным продавцов, уже начали поступать дилерам. Продажи ожидаются в ближайшие дни, а прибавка к цене составит около 50-100 тыс. рублей.

Климатическая система сама поддерживает заданную температуру в салоне и использует данные с трёх датчиков. Управление оставили на физических регуляторах с подсветкой, а основные параметры выводятся на 10-дюймовый экран мультимедийной системы. Для Vesta это важное обновление: в массовом сегменте российского рынка такие функции уже стали нормой для части китайских седанов и кроссоверов, включая Geely Emgrand и Changan Alsvin.

Телематика Lada Connect Старт теперь входит в стандартное оснащение всех комплектаций Vesta. Через приложение «Мир Lada» владелец может проверить уровень топлива, заряд аккумулятора, температуру двигателя и местоположение машины, а также дистанционно управлять замками и багажником. Ранее семейство уже получило бесключевой доступ и удалённый запуск двигателя, теперь АвтоВАЗ собирает эти функции в более цельный пакет.

Речь идёт не о рестайлинге, а о дооснащении модели, которая после перезапуска производства в 2023 году постепенно возвращала опции, исчезавшие в период перебоев с поставками компонентов. Vesta NG сейчас собирают в Тольятти, хотя прежняя версия модели выпускалась в Ижевске. Возврат климат-контроля показывает, что завод продолжает локализовывать и замещать оборудование, которое раньше зависело от импортных поставщиков.

Экран автомобиля Lada Vesta с системой климат-контроля

По данным инсайдеров, климат-контроль появился в версиях «Техно» и «Драйв». Если оценка доплаты в 50-100 тыс. рублей подтвердится, Vesta останется заметно дешевле большинства иномарок с сопоставимым оснащением, хотя разрыв с базовыми китайскими моделями продолжит сокращаться. Для АвтоВАЗа это способ удержать Vesta в верхней части массового сегмента без запуска нового поколения модели.

Источник: 3dnews
Максим Третьяков
Технический обозреватель, пишет в основном про рынок мобильных телефонов и автомобильные технологии. Максим подготовил 740 материалов, в которых анализирует запуск флагманских линеек смартфонов (включая бренды Xiaomi и Apple), развитие нейросетевых функций в потребительских гаджетах и актуальное состояние отечественного автопрома. Его экспертиза охватывает как аппаратные новинки — от концептов видеокарт до умных колец, — так и правовые аспекты технологического рынка.

Leave a reply