Транспорт

Waymo, дочерняя компания Alphabet, впервые развернет свои автономные автомобили на дорогах за пределами США. Партнерство с японскими такси-компаниями Nihon Kotsu и GO откроет путь для тестов беспилотников в Токио. Сбор данных и «дорожное путешествие» Проект позиционируется как «дорожное путешествие», цель которого — сбор данных о нюансах японского движения. В Токио автомобили Waymo будут управляться вручную для картографирования и изучения особенностей левостороннего трафика, а также плотной городской застройки. Первый парк из 25 автомобилей прибудет в Японию в начале 2025 года. Управлением беспилотников займется компания Nihon Kotsu, один из ведущих операторов такси в Токио. Представитель Waymo Сэнди Карп отметил: “Мы стремимся изучить, как наша технология вписывается в существующую транспортную систему и как лучше взаимодействовать с местными властями и сообществами. Однако планов по запуску пассажирских сервисов в Токио пока нет.” Партнерство с GO: сигнал будущих амбиций Участие популярного японского приложения такси GO может намекать на будущие планы Waymo по интеграции своих автономных автомобилей с локальными платформами. Подобная стратегия уже реализуется в США, где Waymo сотрудничает с Uber для предоставления услуг роботакси в Остине и Атланте. Waymo на глобальной арене и текущие достижения Бизнес Waymo в США развивается медленно, но уверенно. Сейчас в эксплуатации находится около 700 автономных автомобилей в таких городах, как Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Остин и Финикс. Компания также готовится запустить сервис роботакси в Атланте совместно с Uber и планирует выход на рынок Майами в 2026 году. Генеральный директор Alphabet Сундар Пичаи недавно сообщил, что беспилотные автомобили Waymo совершают 175 000 платных поездок в неделю, покрывая более миллиона миль. В Токио автомобили будут работать в определенных районах, включая Минато, Синдзюку, Сибуя, Тиёда, Тюо, Синагава и Кото. Сначала управление будет осуществляться специалистами по автономному вождению, а затем, по мере готовности, Waymo перейдет на полуавтономный режим с водителем безопасности. Полностью беспилотные операции пока не подтверждены. Преодоление вызовов на японском рынке Япония остается относительно позади США и Китая в развитии автономного транспорта. Основная причина — ведущие японские автопроизводители, такие как Toyota и Nissan, фокусируются на зарубежных рынках. Например, обе компании сотрудничают с китайскими партнерами для запуска роботакси в Китае. Международные испытания в Японии позволят Waymo продемонстрировать уверенность в своей технологии в то время, как конкуренты, включая General Motors, сокращают инвестиции в роботакси, переключаясь на технологии помощи водителю и персональные автономные автомобили.

Транспорт

Waymo отправляет беспилотные автомобили в Японию для первых международных тестов

BMW показал первые фото Neue Klasse M3

Всё, что известно о новом электрическом внедорожнике Xiaomi YU7

Xiaomi анонсировала новый электрический внедорожник YU7

Папа Франциск пересел на кастомный электромобиль Mercedes-Benz G-Class

Tesla Model Q: Действительно ли появится доступный электромобиль Tesla?

Toyota откладывает запуск нового поколения электромобилей до 2027 года