BYD вывела на рынок седан Seal 06 2027 модельного года и сразу ударила в две точки, которые в Китае работают почти безотказно: мощная электрическая версия и богатое оснащение без ухода в премиум-ценник. У старшей EV-версии — 326 л.с., а гибрид в пересчёте на российские деньги стартует примерно с 1,2 млн рублей.
Модель стала крупнее предшественника, получила новый дизайн и вышла сразу в двух вариантах: полностью электрическом и гибридном DM-i с подключаемым модулем. Для Китая это привычная схема, и BYD ею пользуется без лишней суеты: покупателю оставляют выбор между запасом хода, ценой и зарядной инфраструктурой.
Снаружи Seal 06 заметно ушёл от привычной для марки формы. У седана новые узкие фары, переработанный передний бампер с крупным воздухозаборником, полускрытые дверные ручки и двухцветные колёсные диски. В салоне тоже не обошлось без обновления: отдельная цифровая приборка, более крупная медиасистема и новый фирменный стиль, который уже тянет весь интерьер в другую сторону.
Силовая гамма разделена довольно просто. Гибрид DM-i получил 1,5-литровый бензиновый мотор на 74 кВт, а электрический Seal 06 EV предлагают с двумя электродвигателями мощностью 120 и 240 кВт. Старшая версия на 326 л.с. на фоне компактных и среднеразмерных седанов выглядит особенно любопытно: китайские бренды всё чаще пытаются соединить нормальную динамику с ценой обычного автомобиля.
BYD пока не назвала официальные цены, но дилеры в Китае уже собирают предварительные заявки по внутренним расчётным прайсам. Для гибрида указывают диапазон 105—135 тыс. юаней, для электрической версии — 115—145 тыс. юаней. Старт продаж в Китае ждут в августе.
На местном рынке Seal 06 окажется в плотном сегменте, где рядом стоят модели BYD, Geely, Changan и электрические седаны уровня Tesla Model 3. У BYD здесь сильные позиции: компания остаётся одним из крупнейших игроков китайского рынка NEV, поэтому может держать цены ниже многих конкурентов и при этом добавлять в массовую модель лидар, более крупный кузов и 326-сильную версию.