Концерн «Калашников» вывез сразу три новых мотоцикла «Иж» на рок-фестиваль «Улетай» в Удмуртии. Самый необычный из них — электрический «Иж Юпитер» с коляской. У него полный привод и запас хода до 100 км. Рядом стояли ещё два байка: электрический «Иж-49» в духе модели 1951 года и бензиновый ретробайк «Иж-49 Наташа».
Показали их не в павильоне, а прямо на открытом тесте. Люди на фестивале могли посмотреть технику в деле, а «Калашников» отдельно делает ставку на тихую работу электрических версий, простое управление и невысокие расходы на эксплуатацию. Для марки «Иж», которая много лет существовала скорее как часть советской памяти, чем как живая линейка техники, это довольно прямой заход сразу в две стороны: ностальгия и электротяга.
Самая заметная новинка здесь — «Иж Юпитер» с коляской. Это современная версия советского «Иж Юпитер-2», но уже с бесщёточным электродвигателем постоянного тока, литий-ионной батареей, светодиодной оптикой и возможностью поставить дополнительное мотор-колесо мощностью 8 кВт. И вот что любопытно: редкость тут не только в электротяге, а именно в коляске. Серийных и почти серийных электрических мотоциклов с такой схемой на рынке почти не видно, даже если смотреть на зарубежные марки.
Электрический «Иж-49» работает уже на другом уровне — в смысле образа. Оригинальный «Иж-49» выпускали с начала 1950-х, и это была одна из самых массовых моделей в истории Ижевского мотозавода. «Калашников» сохранил узнаваемый силуэт, убрал ДВС, поставил электромотор, ременной привод и современную батарею. Получился не музейный предмет, а вполне городской ретробайк. Максимальная скорость — 95 км/ч, для повседневных поездок и выездов за город этого хватит.
Третий мотоцикл, «Иж-49 Наташа», уже для тех, кому нужен классический звук и обычная механика. Тут стоит одноцилиндровый четырёхтактный двигатель объёмом 250 куб. см, отдача — 31 л. с. Для ретромодели это совсем не прогулочный темп. Заявленные 155 км/ч выводят байк в категорию нормальной дорожной техники, а не сувенира с мотором.
У «Калашникова» это не первый выход в тему электрических двухколёсных машин. Раньше концерн уже показывал электромотоциклы для полиции и патрульных служб, а также несколько концептов под маркой «Иж» на форумах «Армия». Сейчас разница в другом: презентация прошла не для ведомств и не на закрытой площадке, а перед обычной публикой. Это уже похоже на проверку не только техники, но и того, как на неё вообще будут смотреть покупатели.
Если смотреть на мировой рынок, цифры у новинок спокойные. У большинства городских электромотоциклов запас хода обычно находится в районе 80-150 км, так что 100 км у «Юпитера» и «Иж-49» — это без рекордов, но и без явной слабости. Зато ретродизайн может сработать сильнее сухих характеристик. В этом сегменте уже давно играют Royal Enfield, Triumph и BMW, а у нас такой стиль ещё и цепляется за местную историю бренда.
Теперь всё упирается в другое: дойдут ли эти фестивальные мотоциклы до продаж и серийного выпуска. Если «Калашников» в ближайшие месяцы покажет цены и сроки, у марки появится шанс занять редкую для российского рынка нишу, где есть локальный бренд, ретростиль и электрическая силовая установка. Если нет — новые «Ижи» так и останутся красивыми демонстрационными машинами, как уже бывало с рядом мотоциклетных концептов последних лет.
