В Новоуральске начали серийно делать автокатализаторы для грузовиков. Компания «Экоальянс» из топливного дивизиона «Росатома» запустила роботизированную линию мощностью более 200 тысяч элементов в год. В компании рассчитывают, что этого хватит, чтобы закрыть текущий спрос российских автозаводов на такие детали.
Предприятие будет выпускать каталитические блоки для дизельных и бензиновых двигателей классов Евро-5 и Евро-6. Эти системы уменьшают выбросы оксидов азота, углеводородов и твердых частиц. Для грузовиков узел чувствительный: без него сложнее проходить более жесткие экологические нормы и поставлять технику в часть экспортных направлений.
Самая заметная часть этой истории — не только мощность линии. Важнее уровень локализации. По оценке компании, раньше в России он держался на уровне 20—30%, а промышленного выпуска решений для дизелей выше Евро-4 фактически не было. Теперь в «Экоальянсе» говорят о полном контроле цепочки: от закупки сырья до изготовления блоков и сервисного обслуживания.
Роботы здесь поставили не для красивой картинки в пресс-релизе. Каталитические блоки требуют очень ровного нанесения активных материалов и точной геометрии сот. Если где-то ошибиться, ресурс и эффективность очистки выхлопа быстро падает. Для грузовиков это особенно болезненно: на серийных поставках такие сбои быстро превращаются в гарантийные вопросы.
Спрос на такой проект тоже понятен. После 2022 года российский автопром ускорил замену импортных компонентов, а сегмент тяжелых грузовиков и автобусов оказался среди самых зависимых от зарубежных поставок систем выхлопа. Есть и еще один фактор: для катализаторов нужны металлы платиновой группы, а Россия остается одним из крупнейших мировых поставщиков палладия, который используют в таких системах вместе с платиной и родием.
Если линия действительно выйдет на заявленную мощность, она закроет одну из заметных дыр в локализации коммерческого транспорта. Дальше все будет решаться уже на практике: контрактами с автозаводами и серийной работой, где речь идет не об опытных партиях, а о десятках тысяч машин в год.