Mazda в России снова продаётся такими тиражами, которые уже больше напоминают времена до кризиса, чем жизнь нишевой марки. За первое полугодие 2026 года на учёт поставили 11 731 новый автомобиль, сообщил глава «Автостата» Сергей Целиков. Год назад за тот же отрезок было всего 1362 машины. Рост — 760%.
По объёму продаж бренд почти добрался до своих же цифр времён официального присутствия. Для сравнения: в январе-июне 2021 года Mazda реализовала в России 14 832 машины, в 2020-м — 12 148, в 2019-м — 13 253. Сейчас марка уже работает примерно в том же диапазоне, который считался для неё обычным до остановки поставок.
Продажи вверх тянет, что неудивительно, кроссовер Mazda CX-5. Самой ходовой стала версия с атмосферным Skyactiv-G на 2,0 литра, 150 л.с. и шестиступенчатым «автоматом». Покупателей тут, конечно, привлекает не только знакомая модель, но и вполне приземлённая причина: машины мощностью до 160 л.с. лучше попадают в условия льготного утилизационного сбора.
Почти все новые CX-5, которые сейчас продаются в России, приехали из Китая. По итогам полугодия на машины китайской сборки пришлось около 96% продаж модели. Деталь важная: официальные поставки Mazda в Россию остановились после 2022 года, а завод Mazda Sollers во Владивостоке сначала прекратил выпуск, а потом перешёл под контроль Sollers. Так что нынешний рост марки держится не на местной сборке, а на других каналах поставок.
Если темп не проседает, по итогам 2026 года Mazda может выйти на 23-24 тыс. регистраций в России. Это всё ещё меньше, чем в полном 2021-м, когда марка продала около 29 тыс. автомобилей, но разрыв уже не выглядит большим. Для бренда, который формально на рынок не возвращался, результат довольно заметный.