АО «Южное ДСУ» из Алтайского края собрало собственную автоколонну «Южанка» и вложило в неё 105 млн рублей. Купили 10 самосвалов МАЗ-6501 с прицепами МАЗ-8561, чтобы не зависеть от наёмных перевозчиков, когда нужно вывозить инертные материалы с карьеров и дробильно-сортировочных фабрик. Для дорожников это способ убрать самое уязвимое место в логистике, где любой сбой сразу упирается в сроки.
Гендиректор предприятия Сергей Разумов объяснил решение без лишних формулировок: арендованная техника регулярно сдвигала график и не всегда давала нужное качество доставки. Свой парк, по расчётам компании, должен работать ровнее, быстрее подстраиваться под задачи и обходиться дешевле. Заодно эту технику можно будет использовать и отдельно — как ещё один источник выручки.
Новые МАЗы рассчитаны на долгую работу. В кабинах есть спальные места и кондиционеры, а в описании машин отдельно упирают на экономичность. Для Алтайского края это не мелочь: между карьерами, базами и участками ремонта дорог расстояния такие, что расход топлива быстро становится одной из главных статей затрат.
В «Южанку» вошли не только самосвалы. Ещё в январе «Южное ДСУ» купило два седельных тягача, так что теперь у предприятия уже есть собственная логистическая связка, а не разрозненные закупки. Компания обслуживает дороги в десяти районах края, и при таких объёмах отказ от аренды выглядит продолжением обновления парка, а не разовой мерой.
По выбору техники видно и общий курс предприятия. Ранее «Южное ДСУ» уже взяло первую партию из десяти МАЗов под комбинированные дорожные машины для содержания трасс, а ещё девять косилок для тракторов «Беларус». Белорусская техника в России в последние годы заметно усилила позиции в сегменте коммунальных и дорожных машин, особенно после ухода части европейских поставщиков и роста цен на западные аналоги.
Для предгорной зоны Алтая эффект от этой закупки будет заметен уже в ближайший строительный сезон. Если новая колонна действительно сократит зависимость от частников, предприятие сможет быстрее вывозить материалы и спокойнее держать график ремонта там, где один срыв поставки тянет за собой весь участок работ.