В США сейчас редкий случай, когда против камер Flock Safety одновременно выступают правозащитники, местные активисты и часть муниципальных властей. Одних пугает сам формат массового наблюдения, других — то, что полицейские и подрядчики получают доступ к номерам машин почти без видимых ограничений. И это уже вышло за пределы писем, петиций и заседаний: в ход пошли пилы, зелёные лазеры и вполне прямой саботаж.
По данным Gizmodo, Лос-Анджелесский полицейский департамент на этой неделе решил не продлевать трёхлетний контракт с Flock Safety. Похожие решения, пишет издание, начинают принимать и в других городах: где-то документы уже пересматривают, где-то сворачивают. Для компании с оценкой в $7,5 млрд это неприятный фон. Рынок камер распознавания номеров растёт, но вместе с ним растёт и сопротивление жителей.
Flock выпускает стационарные камеры с ИИ: они фиксируют номера автомобилей и отправляют данные в поисковую систему. В этой нише компания не одна — похожие решения есть, например, у Motorola Solutions и у нескольких поставщиков систем автоматического распознавания номеров. Но именно Flock стала одним из самых узнаваемых символов технологии: её камеры ставят на столбах в жилых районах, у въездов в города и возле коммерческой недвижимости.
EFF и ACLU давно называют такие ALPR-сети инструментом массового наблюдения. Их аргумент довольно прямой: если местная полиция или подрядчик получают доступ к большим массивам данных о перемещениях машин, эти сведения легко использовать не только в конкретном расследовании. На этом фоне особенно громко звучат и опасения, связанные с иммиграционной политикой США. Flock говорит, что не делится данными с ICE, но критики напоминают про обходные пути и про то, что доступ к данным часто решают не заявления для прессы, а договор и настройки системы.
Спор давно вышел и на улицу. На сайте deflock.org активисты собрали карту более чем 116 тысяч ALPR-камер, а часть противников Flock перешла от петиций к прямому уничтожению оборудования. В соцсетях расходятся ролики, где люди срезают металлические стойки переносными пилами или ослепляют сенсоры зелёными лазерами с длиной волны 532 нм. Такие эпизоды уже стали отдельным жанром локального сопротивления, а на Reddit вокруг темы выросло сообщество r/FlockSurveillance с сотнями тысяч подписчиков.
Flock оказалась в особенно неудобной точке, потому что спор о камерах распознавания номеров в США тянется уже много лет. В одних городах такие системы продают как способ быстрее искать угнанные машины и подозреваемых, в других им не доверяют из-за ошибок, утечек и повторного использования данных. Чем шире сеть, тем труднее объяснить жителям, кто именно видит их перемещения и на каком основании.
Есть у компании и репутационный шлейф. В ноябре 2025 года гендиректор Гарретт Лэнгли в интервью Forbes назвал активистов и проект Deflock «террористической организацией» и связал их действия с хаосом. Выходка сработала против него же: по описанию Gizmodo, журналист Том Брюстер прямо в разговоре не удержался от смеха. Для компании это ещё один пример того, как оборонительная риторика за пару секунд превращается в мем и только подогревает спор.
Технологический рынок при этом живёт своей жизнью. По оценкам Grand View Research, сегмент автоматического распознавания номерных знаков будет расти двузначными темпами в ближайшие годы, а спрос подстёгивают и полиция, и частные заказчики. Но у этого роста есть и другая сторона: чем заметнее категория, тем проще противникам сделать из отдельного вендора символ всей системы слежки.
Судя по тому, как быстро города начали пересматривать контракты, вокруг Flock ещё долго будут спорить не только в судах и на заседаниях, но и на улицах. Для компании всё упрётся в простую вещь: сколько муниципалитетов оставят договоры в силе после кампаний давления и сколько ещё городов решат, что камера с распознаванием номеров — это уже слишком токсичная покупка.