Французский стартап Genesis AI представил робота Eno, которого компания называет человекоподобным, хотя внешне он ближе к манипулятору на мобильной базе, чем к андроиду. Проект поддержал бывший глава Google Эрик Шмидт. Коммерческие поставки Genesis AI рассчитывает начать к концу 2026 года.
Логика разработки у компании простая. В Genesis AI говорят, что ориентировались на возможности человека, а не на его внешний вид. Поэтому Eno получил колёсную платформу вместо ног, складную конструкцию корпуса и верхние конечности, которые повторяют форму и функции человеческих рук. Это нужно для работы с уже существующими инструментами и предметами, которые изначально создавались под человека.
Компания позиционирует Eno как универсальную платформу, а не робота под одну операцию. На первом этапе стартап собирается предлагать его для производственных площадок, лабораторий и логистики. Следом в списке отраслей стоят больницы, гостиницы и потребительский сегмент. Genesis AI также упомянула, что готовит дополнительные варианты исполнения.
Такой подход отличает Eno от волны проектов, которые пытаются сохранить и гуманоидный силуэт, и двуногое передвижение. Tesla развивает Optimus именно как двуногую машину для фабрик и бытовых задач. Figure AI тестирует своих роботов на складах и в промышленности, а Agility Robotics уже разворачивает Digit в логистике. Genesis AI, напротив, жертвует антропоморфностью ради более простой механики и, вероятно, более предсказуемой эксплуатации на ровном полу.
Рынок под этот подход есть. По оценке Goldman Sachs, глобальный рынок гуманоидных роботов к 2035 году может достичь $38 млрд, если производители снизят стоимость систем и ускорят обучение моделей управления. При этом значительная часть первых контрактов приходится не на дома, а на склады, заводы и лаборатории, где среда лучше контролируется и требования к внешнему виду вторичны.
Для Genesis AI ближайший вопрос не в дизайне, а в темпах внедрения. Если компания удержит заявленный график, первые коммерческие кейсы появятся в 2026 году, когда конкуренция в сегменте усилится: Figure, Agility, Apptronik и Tesla к тому времени рассчитывают расширить пилоты на промышленных заказчиков. От этого будет зависеть, станет ли схема «руки человека плюс база на колёсах» отдельным классом сервисных роботов, а не просто экзотичной демонстрацией.