Робот Faber и техник в автосервисе Faraday Future
Фото Faraday Future/mydrivers

Faraday Future начала принимать в США заказы на линейку промышленных роботов Faber. Компания называет серию первым на американском рынке EAI-роботом колесного типа с прямой продажей и доставкой заказчику. Линейка состоит из трех версий для заводов, энергетики и объектов с повышенными требованиями к инспекции и сбору данных.

Для Faraday Future это выход за пределы автомобильного бизнеса, где компания много лет пытается закрепиться с электромобилями премиального класса. Теперь ставка сделана на корпоративный сегмент, где цикл сделки длиннее, зато требования к бренду ниже, чем на массовом авторынке. По оценке Goldman Sachs, мировой рынок человекоподобных и близких к ним сервисных роботов к 2035 году может превысить $38 млрд, а главный спрос на первом этапе дадут склады, производство и техобслуживание инфраструктуры.

Название Faber переводится как «мастер». Все три модели построены для промышленной среды, но отличаются набором датчиков и сценариями применения. Faraday Future делает упор не на универсального помощника, а на разделение задач по классической схеме: навигация, инспекция и манипуляции.

Характеристики роботов Faber

Старшая версия Faber U рассчитана на крупные и сложные производственные площадки. Робот получил фирменный чип Thor, два LiDAR-модуля и набор камер для анализа обстановки. Основная функция этой версии, по данным компании, — автономное перемещение по объекту с обходом препятствий и работой в плотной промышленной среде.

Группа людей вокруг робота Faber в лаборатории работы

Версия Faber T адресована объектам, где обычная инспекция связана с дополнительным риском для людей. В качестве примеров компания приводит электростанции и дата-центры. Робот должен брать на себя осмотры и операции в опасных зонах, где цена ошибки выше, а простой персонала обходится дорого.

Робот Faber на стойке регистрации в отеле Bentley

Faber S выделяется увеличенным радиусом действия роботизированной руки. Такая конфигурация подходит для сценариев, где нужно одновременно получать телеметрию, фиксировать состояние оборудования и собирать сведения об окружающей среде. Для предприятий это попытка сократить число отдельных систем мониторинга и свести часть процедур к одной мобильной платформе.

  • Faber U: чип Thor, два LiDAR, камеры, автономная навигация
  • Faber T: инспекция электростанций и дата-центров
  • Faber S: манипулятор с увеличенным радиусом действия
  • Общая задача серии: сбор данных и работа в промышленной среде

Faraday Future не раскрыла цены, как и сроки начала первых поставок после оформления заказа. Для рынка это чувствительный параметр. Например, Agility Robotics уже тестирует Digit на складах, Figure AI поставляет пилотные системы промышленным партнерам, а Boston Dynamics развивает Atlas для производственных задач. На их фоне Faber выходит в сегмент, где покупатели ждут не красивого демо, а сервисного контракта, интеграции и понятной экономики владения.

Если Faraday Future сможет довести Faber до реальных внедрений, компания получит редкий для себя источник B2B-выручки вне авторынка. Ближайшим тестом станет появление первых имен клиентов и условий поставки. Именно эти данные покажут, идет ли речь о серийном продукте или о раннем коммерческом запуске с ограниченным объемом заказов.

Источник: Ixbt
Максим Третьяков
Технический обозреватель, пишет в основном про рынок мобильных телефонов и автомобильные технологии. Максим подготовил 740 материалов, в которых анализирует запуск флагманских линеек смартфонов (включая бренды Xiaomi и Apple), развитие нейросетевых функций в потребительских гаджетах и актуальное состояние отечественного автопрома. Его экспертиза охватывает как аппаратные новинки — от концептов видеокарт до умных колец, — так и правовые аспекты технологического рынка.

Leave a reply