В июле Cognitive Pilot выводит на улицы Петербурга роботы-уборщики — самоходные коммунальные машины не на парад, а на тесты в обычной городской среде. Сценарий очень конкретный: убрать остановки общественного транспорта и трамвайные пути. Если всё пройдёт нормально, у компании будет один из самых понятных кейсов уличной роботизации в России. Техника здесь работает не в цеху и не на складе, а рядом с пешеходами, рельсами и плотным потоком машин.
Машина сделана как полностью автономная платформа без кабины. На борту 4 видеокамеры, 2 лидара и 2 радара. В Cognitive Pilot отдельно говорят, что робот не зависит от сигнала спутниковых систем. Значит, ему не должно мешать ни плотное окружение, ни навигация, которую могут глушить средствами радиоэлектронной борьбы.
На первом этапе робот будет заниматься именно уборкой, но список задач этим не ограничивается. С навесным оборудованием такая платформа может косить траву, поливать клумбы и опрыскивать растения. Для города это удобная схема: не покупать несколько узких машин, а переставлять оснастку под сезон и под конкретную работу.
Cognitive Pilot уже известна по другим беспилотным проектам. Компания появилась как совместное предприятие Сбера и Cognitive Technologies и развивает автономные системы для сельхозтехники, трамваев и железнодорожного транспорта. Самый заметный гражданский проект у неё до сих пор был в агросекторе. Там такие решения обкатывать проще, чем в городе, где хватает помех, пешеходов и неожиданных манёвров.
Поэтому петербургский тест интересен не только как локальная новость. Уличные коммунальные роботы уже пробуют в Азии, Европе и США, но общего стандарта пока нет: слишком много переменных, от осадков и бордюров до внезапно припаркованных машин. По данным Международной федерации робототехники, продажи профессиональных сервисных роботов в мире в 2023 году выросли на 30% и превысили 200 тыс. штук. Коммунальная техника может стать следующим сегментом, где автономность начнут считать не экспериментом, а обычной экономикой.
Ответ на главный вопрос — подходит ли такая машина для реального города — рынок получит уже этим летом. Если робот нормально отработает на остановках и вдоль трамвайных путей, дальше всё выглядит довольно прямолинейно: расширение маршрутов и переход от разового теста к контрактам с городскими службами в сезоне 2026/2027.